一、关于气孔：
　　关键是要减少混入铸件内的气体量，理想的合金属流应不断加速地由喷嘴经过分流锥和浇道进入型腔，形成一条顺滑及方向一致的金属流，采用锥形流道设计，即浇流应不断加速地由喷嘴向内浇口逐渐减少，可达到这个目的。在充填系统中，混入的气体是由于湍流与金属液相混合而形成气孔，从金属液由浇铸系统进入型腔的模拟压铸过程的研究中，明显看出浇道中尖锐的转变位和递增的浇道截面积，都会使金属液流出现湍流而卷气，平稳的金属液才有利于气体从浇道和型腔进入溢流槽和排气槽，排出模外。
　　二、原因分析：
　　1、气孔产生的原因：
　　a、金属液在冲型、凝固过程中，由于气体侵入，导致铸件表面或内部产生圆孔洞。
　　b、合金液含气量过高，凝固时析出也会产生圆孔。
　　c、金属液在冲型、凝固过程中，由于气体侵入，导致铸件表面或内部产生圆孔洞。
　　2、锌合金压铸件孔洞原因分析：主要是气孔与收缩造成，气孔呈圆形，而收缩多数是不规则形。
　　三、缩孔产生的原因：
　　a、厚薄不均的铸件或铸件局部过热，造成某一部位凝固慢，体积收缩时表面形成凹位。
　　由于气孔和缩孔的存在，使锌合金压铸件在进行表面处理时很麻烦，孔洞可能会进入水，当喷漆和电镀后进行烘烤时，孔洞内气体受热膨胀，或孔洞内水会变蒸气，体积膨胀，因而导致锌合金压铸件表面起泡，所以在生产中要用适当的方法去解决这些不良所造成的原因。
　　b、合金属液凝固过程中，由于体积缩小或最后凝固部位得不到金属液补缩，而产生的缩孔。